مصادر: إيران وعُمان تتفقان على مسار عبر مضيق هرمز

ستحصل إيران على السيطرة على حركة السفن الداخلة إلى الخليج عبر مضيق هرمز بموجب اتفاق يجري التفاوض عليه مع عُمان، ويعد هذا أكبر تنازل يُمنح لطهران منذ اندلاع الحرب في فبراير.

كشف مصدر إيراني رفيع المستوى ومسؤولان إقليميان لوكالة رويترز يوم الأربعاء أن النص المطروح بالفعل يتضمن سيطرة إيران على السفن القادمة، بينما تبقى نقطة الخلاف الرئيسية حول مدى امتداد هذه السلطة إلى السفن المغادرة من الخليج. وأكد الثلاثة أن إصرار الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على قرب التوصل لاتفاق لإعادة فتح الممر المائي ليس دقيقاً.

وقال أحد المصادر الإقليمية: "تم بالفعل تقديم تنازل بشأن شكل من أشكال السيطرة على هرمز". وأضاف المصدر الثاني أن تعريف السيطرة لا يزال غير محسوم، مع ضغط المفاوضين الخليجيين لإشراف إقليمي على تفتيش السفن وأن تكون رسوم العبور اختيارية.

وأكدت طهران لاحقاً أنه تم الاتفاق على المسار. وقال المتحدث باسم وزارة الخارجية إسماعيل بقائي إن الإحداثيات الجغرافية تم تحديدها، وأن البيان المشترك في مرحلة الصياغة النهائية، بشرط ألا تعرقل أطراف ثالثة ذلك.

وأوضح نائب وزير الخارجية كاظم غريب آبادي لوكالة إرنا أن السفن التجارية ستمر عبر المياه الإقليمية الإيرانية في كلا الاتجاهين، وأن الجانبين توصلا إلى تفاهمات أساسية بشأن الخرائط. وأضاف: "هذا التقدم على وشك أن يُحسم نهائياً".

لكن المسؤولين الإيرانيين الذين تحدثوا للإعلام المحلي شددوا على أن إعادة فتح المضيق تعتمد على إنهاء واشنطن للحصار البحري المفروض على الموانئ الإيرانية. وأشار بقائي إلى أن العوامل التي تجعل المضيق غير آمن ما زالت مرتبطة بالجانب الأمريكي، خاصة الحصار والإجراءات الأخرى ضد مصالح إيران.

وأكدت واشنطن مراراً أنها لن تقبل بأي ترتيب يمنح إيران السيطرة على أهم ممر للطاقة في العالم. ولم يصدر رد أمريكي فوري على الشروط المقترحة.

وتبقى الرسوم من أكثر النقاط العالقة. وتسعى إيران للحصول على نسبة تتراوح بين 5% و7% من قيمة الشحنات العابرة للمضيق، بحسب المسؤول الإيراني الرفيع.

بينما اقترحت عُمان نسبة تقارب 3%. أما واشنطن فترفض فرض أي رسوم. وقد يكون جعل الدفع اختيارياً حلاً وسطاً، لكن التهديد الضمني بهجوم إيراني سيجعل معظم شركات الشحن تتجنب التجربة.

أي اتفاق يمنح إيران دوراً في بوابة الخليج سيشكل تحولاً كبيراً في ميزان القوى الإقليمي لصالح طهران. قبل الحرب، كان المضيق مفتوحاً أمام جميع السفن دون رسوم، وينقل نحو خمس صادرات النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم.

ومنذ الهجوم الأمريكي والإسرائيلي في 28 فبراير، تسيطر إيران فعلياً على المضيق، وتلزم السفن بالاقتراب من سواحلها؛ فيما اختارت العديد من السفن المسار الجنوبي قرب عُمان، وتعرض بعضها لإطلاق النار.

لم تنجح الضغوط العسكرية في تغيير الوضع. فحملة الضربات التي استمرت أسبوعين في يوليو لم تزعزع القوات الإيرانية، ونصح القادة الأمريكيون ترامب بأن مخزون بعض الذخائر بدأ ينفد، وأن الجيش استخدم تقريباً كل صواريخه الدقيقة بعيدة المدى.

ويواجه ترامب، الذي وعد بأن عملية "الغضب الملحمي" ستنتهي باستسلام إيران دون شروط، الآن رأياً عاماً يعارض الحرب بنسبة اثنين إلى واحد.

وقال ترامب لقناة Fox News إن المفاوضات تسير بشكل جيد، وإن جلسة تفاوضية استمرت طوال يوم الثلاثاء، مضيفاً أن المضيق سيفتح قريباً جداً. وفي عطلة نهاية الأسبوع، ألغى "هجمات ضخمة" على إيران بسبب المفاوضات، وهو نمط تكرر طوال النزاع. وتنفي طهران وجود أي محادثات مع واشنطن.

تراجعت أسعار النفط يوم الأربعاء بعد ارتفاعها إثر إعلان الحوثيين في اليمن أنهم أطلقوا النار على ناقلة تحمل العلم السعودي في البحر الأحمر. وانخفضت أسعار الخام بشكل حاد خلال يومين منذ أن ألغى ترامب ضربات جديدة.

وفي الأمم المتحدة، قال نائب المتحدث الرسمي فرحان حق إنه لم تصل أي معلومات مباشرة بشأن إعادة فتح المضيق، لكنه شجع الأطراف على التوصل لحل تفاوضي.

وقال مصدر إيراني: "التفاصيل هي ما يصنع الفارق". وأضاف: "تغريدة واحدة من ترامب قد تؤدي لانهيار كل شيء".

---

عن قطر ليفنج :

منذ عام 2005، تُعد قطر ليفنج الوجهة الموثوقة لكل ما يتعلق بقطر. باعتبارها أكبر مجتمع ومنصة إلكترونية في البلاد، تربط قطر ليفنج الناس بالفرص من خلال الوظائف والعقارات والمركبات والخدمات والإعلانات المبوبة والفعاليات والمعلومات المحلية والأخبار العاجلة. يثق بها المقيمون والجدد والزوار والشركات على حد سواء، وتجمع قطر ليفنج قطر في مكان واحد.

تابع قطر ليفنج للحصول على تحديثات يومية:

إنستغرام - @qatarliving

X - @qatarliving

فيسبوك - Qatar Living

يوتيوب - qatarlivingofficial